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Rêve de volant

De la manière dont on peut aimer conduire des voitures de sport.

Articles avec #rallye catégorie

Débriefing

Publié le 27 Mars 2016 par Matou DeMatou dans Rallye

Sortie de parc ****

Sortie de parc ****

Que dire, que dire ! Les images se bousculent dans ma tête comme à mes premiers jours. Puis la pensée se restructure et je peux commencer à analyser.

je souhaite premièrement remercier tous ceux qui nous ont suivi tout au long de ce "trop court" rallye: d'abord au plus près, l'experte copilote Marine qui me dictât mes droites et mes gauches, ensuite l'équipe d'assistance digne des meilleurs professionnels. De nombreux "fans" se sont déplacés pour nous soutenir ce qui représente à mes yeux la plus belle des récompenses: Dominique, Vincent, Christelle, Mathis, Charly, Patricia, Pascal, Joshua, Stéphane, Come, Clotilde, Philippe, Pascale, Jean Olivier, Vanessa, Yves, la famille Saunier au complet (Ils sont nombreux...) et tous les autres....A distance, par mail, SMS et autres appels, les encouragements furent multiples: Nicolas, Jean-Jacques , David, et tous ceux qui nous ont suivi sur le blog au travers de la centaine de consultations des pages sur la journée de samedi.

Images

Images

Parlons Rallye. Se jeter dans la gueule du loup sans expérience constitue un acte excitant mais compliqué. Le simple fait de se mettre en situation de départ d'une épreuve spéciale dans le baquet nécessite de réaliser une dizaine d'actions précises à ordonnancer sous stress: Un exemple, vous ne pouvez plus fermer votre porte une fois harnaché ou attraper les gants que vous avez délicatement déposé sur la lunette avant....La navigation, les horaires à respecter, ect, sont autant de pratiques à assimiler que le pilotage pur. Donc il faut apprendre comme au premier jour pour acquérir des automatismes qui permettent de se concentrer ensuite sur le volant et les pédales.

Trajectoire

Trajectoire

Débriefing

Il faut avouer que le contexte était parfait. Le soleil a brillé toute la journée à en juger les premiers coups de soleil. Cela signifiait aussi une route sèche idéale pour ce premier rallye autour de la ville de Régnié. La région du beaujolais est magnifique et je dois avouer que les points de vue lors des étapes de liaisons auraient mérité quelques minutes d'arrêt. D'autre part, les routes sont suffisamment larges pour assurer quelques fautes de trajectoires. L'épreuve spéciale du col peut être considérée comme une route de montagne alors que celle de Régnié comme un gymkhana géant.

D'un point de vu pilotage​,le seul et unique objectif était de finir en se faisant plaisir si possible. Croyez moi, voir le drapeau à damier n'est pas simple. Imaginez vous en haut d'une piste noire quel que soit votre niveau et la vitesse à laquelle vous souhaitez dévaler la pente, le risque de chute est probable. En fait au départ d'une spéciale, vous vous lancez sur un toboggan géant asphalté dans lequel vous ne pouvez plus ni faire demi tour ni descendre à mi chemin....Et donc vous êtes dans l'obligation de vous faire plaisir ! La seule solution est de se concentrer sur son pilotage avec un grosse dose d'anticipation. De toute façon, nous avions décidé de prendre de la marge sur les freinages, les appuis et autres glissades au détriment des chronos. N'oublions pas l'expérience de conduire nocturne qui est hallucinante et magique à la fois.

Afin de satisfaire à l'exercice comptable, il est indispensable de distiller quelques chiffres. Sur 148 engagés, nous finissons 81 ème sur 99 à l'arrivée. Dans la classe N3, nous finissons 6 éme sur 12. Notre progression cumulée au classement fut la suivante: ES1==>108; ES2==> 103; ES3==> 93; ES4==>86; ES5==>84; ES6==>81. Entre le jour et la nuit, nous perdons 3 secondes au kilomètre. Les résultats sont disponibles sur ce lien. Mais j'ai appris quelque chose, c'est que l'on peut faire la course dans la course avec d'autres engagés surtout s'ils sont sympas J'adresse un clin d'œil à l'équipage n° 91 Florent et Jessyca avec qui nous nous sommes tirée la bourre jusqu'à l'ES 4 au cours de laquelle leur boite a malheureusement lâché.

Dernière assistance avant les épreuves de nuit

Dernière assistance avant les épreuves de nuit

Pour conclure, je vous donne rendez vous pour le rallye de la Mathésyne qui aura lieu de 21 et 22 mai​ prochain. Il se situe du côté de La mure dans le département de l'Isère et empruntera des spéciales du Monté Carlo: Vaste programme!

Jean-Philippe

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*RML* Rallye Vignes de Régnié

Publié le 21 Mars 2016 par Matou DeMatou dans Rallye

Rallye Matou Live
Rallye Matou Live

Le live débutera le samedi 26/03 vers 10 h. Vous pourrez ainsi suivre l'équipe Matou Dematou Rallye Team en direct en rafraichissant régulièrement la page de cet article.

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*RML* Rallye Vignes de Régnié

Vendredi 22h52:

Notre 206 a brillamment réussi son examen technique et passe une bonne nuit au parc fermé de Régnié. A demain 10h.

Samedi 8h00:Le 27 ème rallye des Vignes de Régnié débute sous un temps ensoleillé. 150 voitures sont engagées dont 12 dans la classe N3. Matou et Marine ,la copilote, courent avec le numéro 80. L’équipe respire la grande forme. Notre 206 RC tourne comme une horloge; elle est magnifique!

10h 14 :Matou: nous allons rentrer dans le parc fermé pour un depart à 10h30 vers l'assistance. ca y est,on y est !

12h30: le stress de la première est passé ne pas s'emballer!

15h30: nous sommes reclassés en 108 eme position J'ai pris beaucoup de plaisir au volant de cette voiture de course dans l ES 1 et 2. L'objectif de finir de rallye est toujours notre motivation.

19h30: 7 SEC de mieux sur lES 3 et 4 sur lES 4 La voiture commence à glisser Beaucoup de supporters étaient à nos côtés le long des deux speciales. Et la nuit vient de tomber!

00h00 ; Bravo,nous sommes arrivés à la fin du rallye. Merci à tous ceux qui nous ont soutenus. Finalement, nous terminons à la 81 eme place et 6 eme de classe sur 12. L'objectif de l'équipe est atteint. Une coupette de champagne autour de la voiture nous semble bien méritée.

A bientôt sur RML pour notre prochain rallye. Bonne nuit.

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Numéro 80

Publié le 18 Mars 2016 par Matou DeMatou dans Rallye

Les angles.....

Les angles.....

C'est avec le numéro 80 que je vais attaquer le premier rallye de ma première saison .....Un numéro tout en rondeur, en courbes élargies et généreuses, fluide, entier, précis, singulier. Quel bon présage pour cette escapade mécanique qui arpentera les routes du beaujolais au milieu des ceps de Morgon. A une semaine de cet événement, tout est maintenant prêt pour ce départ.

Au fait, mon copilote ne sera autre qu'une copilote en la personne de Marine SAUNIER, expérimentée d'une quinzaine de rallye à son actif en particuliers aux cotés de ses frères dont le réputé Julien qui a gagné de nombreuses compétitions dans la région. Autant dire que j'ai la pression suite à cette association improbable mais prometteuse. Pour vous donner une idée de la situation par l'exemple, j'ai RV ce vendredi avec elle et son frère pour qu'ils me présentent les différents types de notes de rallye afin de choisir le mieux adapté à mon pilotage: On se calme!

D'un point de vue état d'esprit, je suis en confiance suite à ma cession sur le circuit de Magny cours la semaine dernière avec la GT3 au cours de laquelle je suis passé sous les 2 mns au tour, 1mn 58s 03 pour être précis. C'est un score honorable pour une voiture de seulement 415 cv, mais je voulais surtout exprimer mon excellent ressenti de pilotage qui se traduit presque mécaniquement par des bons chronos.

Concernant la voiture, elle est fin prête grâce au travail acharné de Jean Pierre et Michel. Il est à noter que nous utiliserons la nouvelle rampe de phares au Xénon car les deux dernières spéciales 5 et 6 sont de nuit. Glooops !

D'un point de vue organisation, le détail du rallye est accessible avec le lien ci dessous:

http://www.asab.fr/vigne-15.html​

Nous réalisons avec Marine les reconnaissance ce samedi 19/03.

Nous ouvrirons l'article "Rallye Matou Live" du Vignes de Régnié en milieu de semaine prochaine afin que nous puissions suivre en direct les péripéties de notre belle équipe.

Jean-Philippe.

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Changement de programme

Publié le 27 Février 2016 par Matou DeMatou dans Rallye

René Char énonçait très justement "Ce qui vient au monde pour ne rien troubler ne mérite ni égard, ni patience".

Ces quinze derniers jours ont été riches en rebondissements, c'est le moins que l'on puisse dire ! Cela a commencé lors de nos essais Rallye du 13/02 au cours desquels ma glissade non contrôlée a occasionné des réparations sur la 206 qui ne nous permettront pas de nous présenter au 34 ème rallye Baldomérien. Il a fallu donc déclarer forfait auprès de l'organisation afin de se donner le temps de peaufiner la remise en état, les réglages et surtout bien préparer le prochain rallye qui n'est autre que celui des Vignes de Régnier le 26/03. Suivant l'adage qui consiste à penser que l'on sort grandi de ses expériences, nous ferons tout pour être présents et partager notre passion des voitures de course lors de ce rallye.

Du coup, ayant "un peu de temps" devant moi, je me suis rendu sur une séance d'essai avec Jean Jacques, pour m'imprégner de la concurrence et surtout trouver par le bouche à oreille un futur copilote.

Je me suis une fois de plus régalé de l'ambiance et des discussions avec les autres pilotes ce qui me permettra, je l'espère, de prendre en main la voiture rapidement. J'emmagasine les conseils tel une éponge, on fera le tri après !

Jean-Philippe

Espionnage industriel.....

Espionnage industriel.....

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Essai écourté

Publié le 13 Février 2016 par Matou DeMatou dans Rallye

Nous avons RV ce matin avec l'équipe pour une séance d'essai sur route fermée dans les monts du lyonnais. C'est l 'occasion de continuer à prendre l'auto en main. La météo n'est pas bonne puisqu'il pleut averse ce qui rend l'exercice un peu plus difficile mais bon... Le stand est monté dans la bonne humeur tandis que la voiture descend gentiment du plateau.

Essai écourté

Nous lançons le bal des essais vers 10 h sur un tronçon d'environ 2 kms constitué par une route de campagne très étroite et cabossée Les premiers tours de roue sont compliqués car il est pratiquement impossible de passer la puissance au sol tant la route est grasse et les pneus sont froids. De plus, l'étroitesse de la route interdit toute erreur de trajectoire. Nous vivons donc enfin une vrai configuration de spéciale de rallye. Mais après 7 passages, la pose s'impose afin de permettre aux autres concurrents de rouler.Le débriefing qui s'en suit est de bonne augure; il faut continuer à prendre la mesure de la voiture avant le début d'un quelconque réglage. D'autres part, les sensations de pilotage sont bonnes. La journée commence bien!

Roulons sous la pluie!
Roulons sous la pluie!
Roulons sous la pluie!

Roulons sous la pluie!

Le début de la deuxième session s'annonce bien et après un premier passage, je tente une expérience "frein à main" qui se déroule conformément à mes attentes à ma grande surprise. C'est dans la descente suivante que les essais se sont stupidement arrêtés par une sortie de route à 30 kms/h dans le bas côté Malheureusement, la roue a heurté une buse en béton ce qui a plié instantanément le triangle de suspension avant gauche et le longeron.

Histoire de se faire remarquer

Histoire de se faire remarquer

Donc fin des hostilités et retour à la case départ ! Nous avons rapatrié la voiture chez Michel qui diagnostiquera avec Jean-Pierre les dégâts. Nous saurons lundi prochain si la probabilité de participer au rallye Baldomérien dans 3 semaines est encore possible. Tout dépendra de la disponibilité des pièces et du temps main d'œuvre à y passer.

Je vous tiendrais informés de la suite.....

Jean-Philippe

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